中国船厂颗粒无收~韩国船企包揽今年全部30艘大型LNG船订单
2018-8-13 9:23:34 来自:国际船舶网   已有 人参与 发表评论
 

2018年已经过去近三分之二,新造船市场上LNG船订单大幅增长,但是在新船订单簿大型LNG船一栏,韩国船企包揽了全部30艘新船订单,而中国船企颗粒无收。在进军LNG船这一高附加值船型市场,中国造船业依然任重道远。

 

根据克拉克森截止8月6日的数据统计,今年全球大型LNG船新船订单共计30艘,全部由韩国三大船企接获。其中,大宇造船获得12艘,现代重工获得14艘,三星重工获得4艘。下单的船东包括Fredriksen、Cardiff Marine、Alpha Tankers、GasLog、BW集团、Thenamaris、SCF集团、Angelicoussis、Knutsen OAS和日本邮船。

 

数据显示,今年的LNG船订单主要集中在第一季度。克拉克森的数据显示,第一季度,全球LNG船订单共计19艘、160万CGT,是自2014年第四季度以来单季度LNG船新船订单艘数最多的一季。

 

业内人士预计,在今年余下的时间里,美国CheniereEnergy、瑞士托克公司(Trafigura)和英国石油公司(BP)将下单订造LNG船。克拉克森预测,2020年到2023年,全球年平均LNG船新船订单量将达到52艘,相当于去年17艘新船订单的三倍左右;未来5年,LNG船新船订单量将达194艘。

 

韩媒认为,永乐彩票链接实力是韩国船企今年包揽全球LNG船新船订单的主要推动力。因为韩国船企拥有最先进的完全再液化系统永乐彩票链接和建造能力。相比韩国船企,中国船企尚未完全进入LNG船领域,而日本船企的永乐彩票链接相比韩国落后一代。

 

业内观察人士认为,韩国船企在经验、永乐彩票链接和价格竞争力方面胜过了中国、日本和其他竞争对手。一个熟悉国内造船业的业内人士对国际船舶网表示,目前国内有大型LNG建造业绩的船厂仅沪东中华一家,无论是交付能力和永乐彩票链接中国船企依然远远落后韩国船企。不仅仅如此,随着近几年国内人力成本的大幅增长,加上管理上的落后,中国船企的建造成本相比韩国船企已经没有很大的优势。因此,如果中国船企在这一波LNG船订单中错失机会,对于中国造船业而言,未来全面超越韩国将依然是一件非常困难的事情。

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LNG船 
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